Boni纤维(BoniFibers®)、德兰尼(Dolanit®)纤维路用性能比较
沥青混合料级配:SAC13
沥青来源:壳牌改性沥青
石料品种:陕西玄武岩
填料品种:广东水泥
1.高性能稳定性:(车辙试验:试验温度:70℃、试验时间:71’26”)
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组别
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变形量(mm)
|
平均值
|
动稳定度
|
平均值
|
|
|
不加纤维
|
A-1
|
0.45
|
0.39
|
1400
|
1687
|
|
A-2
|
0.45
|
1400
|
|||
|
A-3
|
0.39
|
1615
|
|||
|
A-4
|
0.27
|
2333
|
|||
|
Boni纤维
|
B-1
|
0.30
|
0.40
|
2100
|
1614
|
|
B-2
|
0.47
|
1340
|
|||
|
B-3
|
0.45
|
1400
|
|||
|
B-4
|
0.39
|
1615
|
|||
|
德兰尼纤维
|
D-1
|
0.67
|
0.74
|
940
|
868
|
|
D-2
|
0.67
|
940
|
|||
|
D-3
|
0.72
|
875
|
|||
|
D-4
|
0.88
|
716
|
|||
Boni纤维与德兰尼纤维高温稳定性相比较,Boni纤维明显好于德兰尼纤维。Boni纤维与不加纤维的动稳
定度基本相同。
2.低温弯曲试验:(试验温度:-10℃)
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组 别
|
破坏应力(MPa)
|
破坏应变(x10-3mm)
|
劲度模量(MPa)
|
|
|
不加纤维
|
A-3
|
11.314
|
2.846
|
3975
|
|
A-4
|
13.009
|
2.663
|
4886
|
|
|
A-5
|
16.422
|
3.204
|
5125
|
|
|
A-6
|
13.449
|
2.603
|
5168
|
|
|
平 均
|
13.5485
|
2.8290
|
4789
|
|
|
Boni纤维
|
B-1
|
14.019
|
3.707
|
3782
|
|
B-2
|
13.667
|
3.530
|
3872
|
|
|
B-3
|
14.202
|
2.700
|
5260
|
|
|
B-4
|
12.484
|
2.693
|
4637
|
|
|
B-5
|
11.273
|
2.685
|
4199
|
|
|
B-6
|
9.993
|
3.437
|
2908
|
|
|
平 均
|
12.6063
|
3.1253
|
4110
|
|
|
德兰尼纤维
|
D-1
|
9.813
|
3.791
|
2588
|
|
D-2
|
10.892
|
3.231
|
3371
|
|
|
D-3
|
12.074
|
2.954
|
4088
|
|
|
D-4
|
8.302
|
2.383
|
3484
|
|
|
D-5
|
11.211
|
3.016
|
3718
|
|
|
D-6
|
10.118
|
3.349
|
3021
|
|
|
平 均
|
10.4167
|
3.1207
|
3378
|
|
Boni纤维与不加纤维相比较:破坏应力降低6.95%、破坏应变增加10.47%、劲度模量降低14.18%。德
兰尼纤维与不加纤维相比较:破坏应力降低23.12% 、破坏应变增加10.31%、劲度模量降低29.45%。Boni
纤维与德兰纤维的低温性能基本相同。
3.冻融劈裂试验:(冻融温度:高温为70℃;低温为-18℃)
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组别
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劈裂强度(MPa)
|
一次冻融后(MPa)
|
二次冻融后(PMa)
|
TSR1
|
TSR2
|
|
不加纤维
|
1.3900
|
1.3438
|
1.0945
|
96.7%
|
78.7%
|
|
Boni纤维
|
1.3610
|
1.3675
|
1.3793
|
100.5%
|
101.3%
|
|
德兰尼纤维
|
1.3737
|
1.2795
|
1.2818
|
93.1%
|
93.1%
|
从表中数据看出:Boni纤维在冻融后,劈裂强度基本无降低,德兰尼纤维冻融后,劈裂强度降至93%左
右,但二次冻融后的劈裂强度好于不加纤维的。
4.残留稳定度试验:(试验温度:70℃)
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组别
|
稳定度(kN)
|
浸水48h后稳定度(kN)
|
残留稳定度(%)
|
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不加纤维
|
10.842
|
10.683
|
98.53
|
|
Boni纤维
|
11.083
|
10.590
|
95.55
|
|
德兰尼纤维
|
11.197
|
10.723
|
95.77
|
Boni纤维与德兰纤维的残留稳定度相近,但德兰尼纤维的稳定度略高于Boni纤维。
结论:Boni纤维在高温稳定性方面要强于德兰尼纤维,水稳性略强于德兰尼纤维,二者的低温性能相
差无几。
交通部公路科学研究所
二零零零年十二月